La gestión de flotas está marcando un nuevo rumbo en la industria de vehículos pesados. Con la evolución constante de las tecnologías y las políticas medioambientales, se está redefiniendo el panorama de esta industria a nivel mundial. México, como líder en la producción y exportación de vehículos pesados, está afrontando este desafío con un enfoque integral y estratégico.
La industria automotriz global está decidiendo dónde ubicar sus líneas de producción de tecnologías de cero emisiones. En este contexto, México aspira a mantener su liderazgo en la producción y exportación de vehículos pesados a largo plazo. Para lograrlo, es fundamental la creación de un plan integral que lo mantenga alineado con sus socios del T-MEC; por ello, nuestro país envió un 98.4% de sus exportaciones totales de unidades a sus aliados del tratado en 2023.
El Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) es una pieza clave en la gestión de flotas. Para mantenerse en línea con estos socios, es necesario incentivar la producción nacional y el mercado interno.
Aquí hay dos temas: por un lado, está incentivar la producción nacional, pues deja un valor agregado y empleos de calidad en la industria automotriz y, por el otro lado, está incentivar el mercado nacional, cuyo fin es que más transportistas puedan tener un vehículo cero emisiones dentro de su flota.
Las empresas de gestión de flotas de vehículos pesados están preparadas para aumentar del 60% al 64% el contenido de origen de las unidades, desde el 1° de julio de este año, como lo exige el T-MEC. Este es un indicador claro de la resiliencia y la adaptabilidad de la industria.
Además de la región del T-MEC, la industria de vehículos pesados de México tiene como objetivo fortalecer su mercado en América Latina. En 2023, Colombia, Perú y Chile fueron los principales mercados latinoamericanos de exportación para la industria de vehículos pesados desde México. Esto les abrirá las puertas a más transportistas para acceder a vehículos cero emisiones.